电动机定子绕组匝间绝缘试验

高压电动机因匝间短路而烧毁,不仅运行中的电机常发生,新投入的电机也有发生的，所以，进行匝间绝缘试验很有必要，尤其是更换绕组的电机更有必要。

匝间短路的原因主要是制造质量不良、机械损伤、绝缘老化、绕组松动、振动使绝缘磨损或运行条件脏污等，通常用以下方法进行检测。

冲击电桥法接线图如图1所示。

图1：冲击电桥法接线图
L1、L2——被试相A、B的电感；L3——非被试相C的电感

将星形接线的被试绕组中心点引出，然后在任两相间接入接地的可变电阻R1及R2构成电桥回路，在AB间接检流计P或100μA的电流表。绕组的中性点接至0.5-0.7μF的电容器C的一极上，C的另一极接往直流电源的输出端。给上电源后，电容器C充电到一定程度将引起球隙F放电，形成振荡。

若电动机绕组中的电感L1、L2相等（即L1＝L2），R1与R2相等，桥路A与B之间将没有电位差。如被试两相中有匝间短路，则L1≠L2，电桥平衡被破坏，检流计P可反应出来。试验应采用灵敏度足够高的检流计。由于放电间隙的能量损耗，使振荡急剧衰减，并使加在绕组上的电压只有第一周波。故在绕组上电压的分布是不均匀的，首端较高，尾端较低。通常对额定电压Un为3kV的电机加压为5kV；6kV的加压为10kV。

冲击电桥法是检测电动机匝间绝缘的较简单方法，也便于现场使用。应用这一方法，可查出电机匝间绝缘破坏或很脆弱的缺陷，以免造成匝间短路烧毁电动机。