采用模拟负载法进行大电流温升试验的原理及应用

大电流温升试验是衡量变电气设备性能的一个重要指标，尤其常用于变压器与断路器的出厂检测试验中。虽然变压器、断路器的种类十分繁多，在功能上的差别很大，但温升试验的过程是基本一致的。下面为大家讲解大电流温升试验系统采用模拟负载法进行大电流温升试验的原理及应用。

模拟负载法进行干式变压器的温升试验需要分步来进行。首先进行空载试验，让励磁铁芯发热，等到温度稳定后再进行短路试验，直到其温度稳定为止，分别测出在空载试验下的绕组温升和短路状态下的绕组温升。最后根据两个阶段的温升，算出总温升。

空载温升试验，采用的是一侧开路，另一侧加额定电压的方法。将温度计布置造需要测量的点上，然后让铁芯因为空载损耗而发热，直到保持温度的稳定。由于在空载试验的过程中，绕组并不发热，铁芯和绕组之间的热交换过程并不能有效显示出来，测得的值也只是一个参考值，不能作为实际温升进行考核。当铁芯温度稳定后，再测绕组的温升。

测得的温升是通过测量绕组电阻率的变化而间接得出来的，属于平均温升。其在切断电源后会首先测得一个值，然后每间隔30秒测量一个值，连续测十次，之后每隔10分钟测量一次。所测得值需要采用半对数坐标做出曲线，然后根据外推法测量其瞬时热电阻值。短路温升试验是放在空载温升试验之后进行的。短路温升变压器的接法和空载温升试验是一致的，采用的低压侧短路，高压侧供电。在对测试线路检测完成后，在高压侧施加额定电流，变压器由于绕组短路而发热，等到温升稳定之后，再测试高、低压绕组的热电阻值。

最后，计算出高低压绕组的短路温升，测试方法和计算方法与空载温升试验相同。根据空载时和短路时测得的高低压绕组的温升，来计算出绕组的实际温升。

相互负载法是利用一台与试验电压比和连接组相同的辅助变压器，一侧绕组进行额定励磁，另一侧绕组通过辅助变压器和试品同名端并联，通过调节负载辅助变压器的输入电压，来对负载电流进行调整，让其达到额定的值。辅助变压器的电源可以和额定的励磁电源相同，也可以不同，但不论是哪种电源，都应该保证电源的相位和频率完全一样，这样才能保证试验的顺利进行。

由于在实际试验过程中，对试验结果造成影响的因素往往非常多，这需要试验人员加这些因素都考虑进来，在现有的条件下，采取有效的手段，来降低外界因素的干扰，这样能够获得更加准确的数据。