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电力变压器试验项目

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变压器负载及阻抗电压测量

导读:变压器的短路试验是指变压器一侧绕组短路.从另一侧施加额定频率的交流电压试验。它与空载试验不同的地方是.空载试验一般从低压侧施加高压.高压侧开路;而短路试验则是从高压侧施加电压,低压侧短路。当电压调整到绕组中电流为额定值时,记录功率与电压值...
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变压器的短路试验是指变压器一侧绕组短路.从另一侧施加额定频率的交流电压试验。它与空载试验不同的地方是.空载试验一般从低压侧施加高压.高压侧开路;而短路试验则是从高压侧施加电压,低压侧短路。当电压调整到绕组中电流为额定值时,记录功率与电压值,并换算到75℃时的数值.该功率就是变压器的负载损耗,所测得电压就是阻抗电压。

变压器负载损耗实际上就是铜损.也就是电流通过变压器绕组时产生的热量损失。它将直接影响绕组及其他部位的温度升高。因此负载损耗的大小对变压器的经济运行有很大影响。

阻抗电压(也称短路电压)就是短路试验时所加的电压.它是变压器并联运行的基本条件之一。当系统发生短路时.变压器的短路电流及由此而产生的机械力取决于阻抗电压的大小。变压器在运行中负荷变化较大时,阻抗电压直接影响网络电压波动。阻抗电压值以被试绕组额定电压百分数表示   Uk%=Uk/UN×100%   式中UK一阻抗电压,V  UN——额定电压,V。

变压器的短路试验脒制造厂进行外.运行单位在大修或事故后的检查,以及几台变压器要并列运行时都要做短路试验。

 (1)短路试验主要测量负载损耗和阻抗电压两个数据。根据国家标准GB1094《电力变压器》规定:负载损耗允许偏差为±10%;阻抗电压允许偏差为±10%。如果试验结果与规定值偏差较大时,应查明原因,消除缺陷。

 (2)阻抗电压与绕组的几何尺寸有关,它与频率成正比;与变压器每柱安匝成正比;与总的漏磁面积成正比;与每匝电压及绕组高度成反比。阻抗电压的大小还与引线排列有

关。因此,当阻抗电压不合格时,可从这几个方面找原因。

(3)变压器负载损耗测量结果分析。当高压绕组为Y接法时,若变压器无故障时,则相邻UV与VW测得的损耗值应基本相等。而两边相UW上测得的损耗值较UV与VW相大1%~3%。当高压绕组为△接法时,正常情况下分相测得的负载损耗之间的比值与绕组为Y接法相同,若损耗显著增加,说明变压器存在故障。

(4)负载损耗包括电阻损耗和附加损耗。通常主要是附加损耗.其原因在制造中绕组股间短路、换位间短路。

(1)当测量仪表需要经过互感器进行测量时,电流互感器的极性应正确.瓦特表的极性也应正确。

(2)由于变压器绕组的直流电阻较小.因此,短路线的截面积要太,且接触良好,以减少接触电阻。

(3)在短路试验中,如果测出的损耗很小,应将仪表的损耗考虑进去,井进行校正。当被试变压器的容量很小、电压很高时,则所有测量仪表的电压线圈均应接到电源侧,使电流表的指示值为变压器的电流。当被试变压器是低压、大容量时,应将所有仪表的电压线圈接到被试侧,以减少线路对阻抗及损耗的影响。

(4)短路试验一般应在冷状态。刚退出运行的变压器要等到绕组温度降到油温时才能试验。试验时间要短,读数迅速,以免绕组过热影响准确度。(5)如果变压器的套管内装有电流互感器,应将其二次侧短路。

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